Почему могут спускать колеса авто смотрите тут kamael.com.ua
Как снять комнату в коммунальной квартире здесь
Дренажная система водоотвода вокруг фундамента - stroidom-shop.ru
Home / Без рубрики / ZiL-131 (ICM 35515)

ZiL-131 (ICM 35515)

Продолжаем наше экспресс-знакомство с новинками от украинской фирмы ICM, которая за последнее время выпустила в продажу очень много интересных новинок. На днях я закончил тестовую сборку нового набора “ЗиЛ-131” в 35-м масштабе и спешу поделиться с Вами впечатлениями от сборки и от модели в целом…

Для начала позволю себе небольшое историческое отступление:

“ЗиЛ-131 — грузовой автомобиль повышенной проходимости Московского автозавода имени Лихачёва. Являлся заменой грузовика ЗИЛ-157. Значительная часть этих машин производилась для Советской Армии.
Кузов — деревянная платформа с откидным задним бортом, в решётках боковых бортов предусмотрены откидные скамейки на 16 посадочных мест, имеется дополнительная средняя съёмная скамейка на 8 мест, кузов накрывается тентом на устанавливаемые дуги. В отличие от ЗИЛ-157 в ЗИЛ-131 был применён электропневматический привод включения переднего моста. Передний мост можно было включить тумблером на панели приборов, апри включении рычагом понижающей передачи в раздаточной коробке, от установленного в механизме выключателя, принудительно включался пневмопривод включения переднего моста. В КПП на 2-й и 4-й передаче имелись замки, предотвращающие самопроизвольное выключение передачи, например при торможении двигателем на спуске. Была применена бесконтактная система зажигания с электронным коммутатором, более мощный автомобильный генератор переменного тока. В случае выхода из строя электронного коммутатора, имелся аварийный генератор импульсов, позволяющий двигаться своим ходом до 30 часов.”

ZiL-131 (ICM 35515)

[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/zil-131-icm-35515/thumbs/thumbs_zill-131_icm-35515_01.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/zil-131-icm-35515/thumbs/thumbs_zill-131_icm-35515_02.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/zil-131-icm-35515/thumbs/thumbs_zill-131_icm-35515_03.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/zil-131-icm-35515/thumbs/thumbs_zill-131_icm-35515_04.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/zil-131-icm-35515/thumbs/thumbs_zill-131_icm-35515_05.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/zil-131-icm-35515/thumbs/thumbs_zill-131_icm-35515_06.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/zil-131-icm-35515/thumbs/thumbs_zill-131_icm-35515_07.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/zil-131-icm-35515/thumbs/thumbs_zill-131_icm-35515_08.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/zil-131-icm-35515/thumbs/thumbs_zill-131_icm-35515_09.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/zil-131-icm-35515/thumbs/thumbs_zill-131_icm-35515_10.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/zil-131-icm-35515/thumbs/thumbs_zill-131_icm-35515_11.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/zil-131-icm-35515/thumbs/thumbs_zill-131_icm-35515_12.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/zil-131-icm-35515/thumbs/thumbs_zill-131_icm-35515_13.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/zil-131-icm-35515/thumbs/thumbs_zill-131_icm-35515_14.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/zil-131-icm-35515/thumbs/thumbs_zill-131_icm-35515_15.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/zil-131-icm-35515/thumbs/thumbs_zill-131_icm-35515_16.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/zil-131-icm-35515/thumbs/thumbs_zill-131_icm-35515_17.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/zil-131-icm-35515/thumbs/thumbs_zill-131_icm-35515_18.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/zil-131-icm-35515/thumbs/thumbs_zill-131_icm-35515_19.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/zil-131-icm-35515/thumbs/thumbs_zill-131_icm-35515_20.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/zil-131-icm-35515/thumbs/thumbs_zill-131_icm-35515_21.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/zil-131-icm-35515/thumbs/thumbs_zill-131_icm-35515_22.jpg]

В коробке, выполненной из плотного гофрокартона, находится 6 литников светло-кремового пластика, рамка с прозрачными деталями, восемь резиновых колес, листок с декалью и подробная инструкция по сборке. Всего набор состоит из 205 деталей + 16 деталей остекления + 8 резиновых покрышек.

Литье деталей вполне приличное, облой и утяжины отсутствуют. Особо отмечу наличие на литниках довольно мелких и хрупких деталей (распорки зеркал, ручки и поручни), при отделении которых необходима определенная осторожность и деликатность. Если переусердствовать – то эти детальки можно легко сломать пополам. Детали остекления отличаются великолепной прозрачностью, поэтому ВАЖНО во время работы на оставить на них своих пото-жировых отпечатков, которые впоследствии могут ухудшить внешний вид собранной модели. Я бы мог посоветовать пользоваться пинцетом и перчатками, на этапе “остекления” модели.

Сборка “ЗиЛ-а” прошла легко и приятно. Никаких “косяков и подводных камней” – все детали идеально стыкуются друг с другом, главное правило – следовать последовательности, указанной в инструкции и проявить толику внимательности и аккуратности. Единственное место, где придется немного поработать острым ножом и наждачкой – это удаление литья по радиусу резиновых колес (чтобы этот процесс был более эффективным, рекомендую положить все восемь покрышек на несколько часов в морозилку холодильника, а потом, вытаскивая их оттуда по отдельности быстро срезать излишки литья острым модельным ножом).

Отдельно хочется отметить то, что производитель очень удачно и рационально продумал ключевые узлы модели, которые фактически могут быть собраны и окрашены независимо друг от друга. Это, безусловно, очень удобно для моделиста.

Основываясь на собственном опыте тестовой сборки могу отметить следующие узлы модели, которые могут быть собраны и окрашены (а впоследствии склеены воедино):

  • рама, двигатель и трансмиссия;
  • колеса;
  • кабина (интерьер должен быть окрашен до вклейки дверей, крыши и остекления. Капот и переднюю решетку радиатора необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО приклеивать на свои места только после того, как кабина будет приклеена к раме автомобиля! В противном случае кабина не встанет на свое место).
  • модуль запасного колеса и ящик ЗИП (по левому борту машины);
  • грузовой кузов.

Как видим, независимая сборка и окраска этих узлов здорово упрощает жизнь моделисту и экономит его время и нервы!

После конечной сборки модели и ее окраски настает очередь декалей. ICM предлагает нам несколько вариантов маркировки автомобиля: белый ООН-овский грузовик, несколько вариантов Советской Армии, армии ГДР, Польши и Чехословакии, армии России и Украины. Пожалуй, каждый сможет подобрать для себя интересный вариант “131-го”.

В итоге ICM вновь порадовали нашего брата моделиста: в продаже появился еще один интересный, зрелищный и, для многих по-настоящему, родной, грузовик. Спасибо Вам, ребята!

PS. Коллектив сайта WAR.ee благодарит фирму ICM за любезно предоставленную модель для ее тестовой сборки.

 

Ferrari 458 Speciale A. Paris Auto Show 2014.

About Deniss Ignatjev

Deniss Ignatjev

2 comments

  1. Andrei

    Спасибо за обзор Денис.Красиво смотрится 131ый…

  2. Николай Марков

    Денис, спасибо за обзор! Данный набор, несомненно, найдет своего покупателя. Деталей не так много, всё выполнено на хорошем уровне – “Зилок”, вполне, узнаваем и прост в сборке.

Leave a Reply

Scroll To Top
http://srealt.comhttp://otellook.com