You need to Login for joining waitlist.

Opel Blitz Omnibus W39 (Roden 726)

Сегодняшнее обновление в рубрике «Обзоры» посвящено новому набору от украинской фирмы «Roden» – Немецкий военный автобус «Opel Blitz Omnibus W39» в 72-ом масштабе.

В начале обзора, по традиции, приведем небольшую историческую справку о данном типе колесной техники периода Второй Мировой войны.

Во второй половине 1939 года, в немецком городе Эссен, фирмой Ludewig было начато производство автобусов, получивших официальное обозначение Opel Blitz 3.6-47 типа W39 и созданных для перевозки офицеров, работников штабов, транспортировки раненых и т.д. Технической основой для создания данного типа транспортных средств послужил трехтонный грузовик Opel Blitz. В ходе разработки было принято решение удлинить раму грузовика до 4450 мм и усилить её для того, чтобы в дальнейшем разместить на ней металлический корпус нового автобуса. В салоне располагались два ряда сидений, которые позволяли разместить 28 пассажиров, но могли быть легко демонтированы, если требовалось. Серийное производство автобусов Opel Blitz продолжалось до середины 1943 года, а использование их в немецкой армии было до конца Второй Мировой войны. Широкое применение данного типа транспорта было на всех участках фронтов.

Ну а теперь приступим к осмотру самого набора. Коробка выполнена из глянцевого картона. На лицевой стороне изображен красочный рисунок автобуса с нанесённым песочно-зелёным камуфляжем и маркировкой 16-ой танковой дивизии, проезжающего на фоне горного пейзажа. На оборотной стороне упаковки даётся один из трех вариантов маркировки и схема красок Model Master, которые предлагается использовать при окраске собранной модели.

Opel Blitz Omnibus W39 (Roden 726)

[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/opel-blitz-omnibus-w39-roden-726/thumbs/thumbs_opel_blitz_omnibus_roden-726_01.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/opel-blitz-omnibus-w39-roden-726/thumbs/thumbs_opel_blitz_omnibus_roden-726_02.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/opel-blitz-omnibus-w39-roden-726/thumbs/thumbs_opel_blitz_omnibus_roden-726_03.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/opel-blitz-omnibus-w39-roden-726/thumbs/thumbs_opel_blitz_omnibus_roden-726_04.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/opel-blitz-omnibus-w39-roden-726/thumbs/thumbs_opel_blitz_omnibus_roden-726_05.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/opel-blitz-omnibus-w39-roden-726/thumbs/thumbs_opel_blitz_omnibus_roden-726_06.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/opel-blitz-omnibus-w39-roden-726/thumbs/thumbs_opel_blitz_omnibus_roden-726_07.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/opel-blitz-omnibus-w39-roden-726/thumbs/thumbs_opel_blitz_omnibus_roden-726_08.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/opel-blitz-omnibus-w39-roden-726/thumbs/thumbs_opel_blitz_omnibus_roden-726_09.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/opel-blitz-omnibus-w39-roden-726/thumbs/thumbs_opel_blitz_omnibus_roden-726_10.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/opel-blitz-omnibus-w39-roden-726/thumbs/thumbs_opel_blitz_omnibus_roden-726_11.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/opel-blitz-omnibus-w39-roden-726/thumbs/thumbs_opel_blitz_omnibus_roden-726_12.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/opel-blitz-omnibus-w39-roden-726/thumbs/thumbs_opel_blitz_omnibus_roden-726_13.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/opel-blitz-omnibus-w39-roden-726/thumbs/thumbs_opel_blitz_omnibus_roden-726_14.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/opel-blitz-omnibus-w39-roden-726/thumbs/thumbs_opel_blitz_omnibus_roden-726_15.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/opel-blitz-omnibus-w39-roden-726/thumbs/thumbs_opel_blitz_omnibus_roden-726_16.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/opel-blitz-omnibus-w39-roden-726/thumbs/thumbs_opel_blitz_omnibus_roden-726_17.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/opel-blitz-omnibus-w39-roden-726/thumbs/thumbs_opel_blitz_omnibus_roden-726_18.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/opel-blitz-omnibus-w39-roden-726/thumbs/thumbs_opel_blitz_omnibus_roden-726_19.jpg]
[img src=http://www.war.ee/wp-content/flagallery/opel-blitz-omnibus-w39-roden-726/thumbs/thumbs_opel_blitz_omnibus_roden-726_20.jpg]

 

Всего в наборе 111 деталей. Внутри коробки находятся 6 литников из серого пластика, 1 прозрачная пленка с выделенными контурами для остекления автобуса, 1 небольшая плата с фототравлёными деталями, 1 лист с декалями и 2 листа формата А4 черно-белой инструкции, выполненной на трёх языках — украинском, английском и немецком. На последней странице инструкции имеются еще два варианта маркировки. Ниже приведем список всех вариантов автобуса (двух немецких и одного советского):

  • Штабная рота 2-го танкового полка, 16-й танковой дивизии, Салерно, Италия, 1943 год (данный вариант изображен на оборотной стороне упаковки).
  • 1-я танковая дивизия, Украина, ноябрь, 1943 год (автобус окрашен в песочный цвет).
  • Трофейный автобус пропаганды, 1-й Украинский фронт, лето 1944 года (окрашен полностью в зелёный цвет).

При осмотре пластиковых деталей облоя не обнаружено, но кое-где имеются литьевые швы, следы от толкателей пресс-форм, в некоторых местах (например обратная сторона рессор, канистры) утяжины, а так же, смещение форм (особенно это заметно на круглых деталях, например на карданном валу).
Некоторые элементы конструкций рамы, кузова и двигателя даны упрощенно, возможно ввиду столь мелкого масштаба — 1/72. Следы от толкателей также присутствуют на задних стенках сидений, которые придётся аккуратно зачищать модельным ножом, шлифовать и шпаклевать. С кузовом автобуса дела обсоят на порядок лучше. С внутренней стороны на каждой детали так же имеются следы от толкателей, которые подлежат удалению и шпаклеванию, ведь имея довольно большой обзор через окна, эти следы могут быть видны.
При сборке автобуса желательно использовать клей с тонкой кисточкой и хорошей текучестью (я использовал сверх-жидкий клей от фирмы Тамия). Это обеспечит более аккуратный и чистый вид готовой модели. Также вам понадобится ручная мини-дрель с цанговым зажимом и сверлом 0,8 мм для проделывания отверстий в передних крыльях (крепления лопаты, кирки и фары Notek), а так же в боковых частях кузова автобуса (слева и справа от водителя) — для размещения там канистр. Для приклеивания фототравлёных деталей желательно использовать цианакрилатный клей «Супер клей».

Данный набор имеет в наличии детали для сборки двигателя, которые сделаны с определенной долей упрощения, ввиду довольно малого масштаба. Поэтому всем, кто захочет показать моторный отсек открытым, можно порекомендовать подвергнуть двигатель самостоятельной доработке.

Сборка ходовой части содержит в себе немало мелких и хрупких деталей. Было бы лучше, если бы некоторые элементы подвески в данном «слепом» масштабе были бы выполнены с наименьшим членением, но более качественно. Особенно это касается передней подвески колёс. Рекомендуется после сборки ходовой части дать модели просохнуть, чтобы приклеенные детали наиболее крепко держались в размещённых местах, так как их соединение очень тонкое и непрочное.

После основательной просушки можно приступать к сборке кузова автобуса. Для его остекления необходимо вырезать ножницами нужный фрагмент из пленки, данной в наборе, прижать его с внутренней стороны оконных рам и очень аккуратно, точечно, пройтись клеем по контуру пленки для её закрепления. Затем собираем весь кузов воедино, окрашиваем его внутреннюю часть и салон, ну и затем приклеиваем его на уже собранную раму.

Детали багажника, крепящегося на крыше кузова, сделанные на плате фототравления, аккуратно срезаем с неё, делаем загибы в нужных местах (как предлагает инструкция) и приклеиваем супер клеем. Особенно аккуратно следует производить монтаж более мелких деталей фототравления («дворники» стёкол, габаритные усы).

В финале, после внешней окраски и нанесения декалей маркировки, мы имеем довольно интересную модель немецкого штабного автобуса Opel Blitz, реально существовавшего и участвовавшего на всех театрах боевых действий в ходе Второй Мировой войны.

Несмотря на имеющиеся небольшие минусы, данный набор будет весьма полезен всем любителям 72-го масштаба, собирающим транспортную технику Второй Мировой войны. Ведь, по сути, данную модель автобусов, кроме фирмы «Roden», в пластике никто не выпускает — то есть аналогов нет.

 

Ferrari 458 Speciale A. Paris Auto Show 2014.

 

2 Comments

  1. AndreiAndrei

    Спасибо за обзор модели

  2. Deniss IgnatjevDeniss Ignatjev

    Присоединяюсь. Спасибо Николаю за толковый кит-обзор.
    Кстати, этот обзор со старой версии сайта – потихоньку переносим интересные материалы на новый движок.

Leave a Comment