You need to Login for joining waitlist.

БТР-152

БТР-152 — бронетранспортёр, созданный на базе узлов и агрегатов грузового автомобиля ЗИС-151. Принят на вооружение в 1950 году. Бронетранспортёр имел открытый сверху сварной несущий корпус. Находился в серийном производстве с 1950 по 1955 годы. Производство продолжалось до 1962 года. Всего на заводе имени Сталина и Брянском автомобильном заводе произведена 12 421 машина. Находился на вооружении Вооружённых сил России до 1993 года.

btr152_tittle

История создания

Параллельно с разработкой бронетранспортёра Б-3 на Заводе имени Сталина под руководством ведущего конструктора Ф. М. Фиттермана на базе полноприводного грузовика ЗИС-151 был разработан бронетранспортёр ЗИС-152. В мае 1947 года были изготовлены два опытных образца машины, а в 1950 году бронетранспортёр был принят на вооружение под обозначением БТР-152.

Описание конструкции

Броневой корпус
Броневой корпус БТР-152 открытого типа, сварен из броневых листов, состоит из трёх отделений и является несущей конструкцией, на которой установлены все механизмы и агрегаты машины.

Силовое отделение
В передней части машины находится силовое отделение, в котором установлен двигатель, а также находится электрооборудование с радиаторами и пусковым подогревателем.

Отделение управления
За силовым отделением располагается отделение управления, отгороженное вертикальными перегородками. В отделении управления находятся места механика-водителя и командира. Под местом командира установлен аккумулятор. Для выхода из машины слева и справа от сидений находятся двери, открывающиеся наружу.
В отделении управления также находятся контрольно-измерительные приборы и приборы наблюдения. В правой передней части отделения управления установлен кронштейн с вещевым мешком и радиостанцией.

Боевое отделение
В средней и кормовой частях машины за отделением управления и силовым отделением находится боевое отделение. В боевом отделении расположен пулемёт, а также находятся бензиновые баки, возимый ЗИП, укладки с боекомплектом и аптечка с огнетушителем.
Для размещения десанта вдоль бортов и в передней части боевого отделения находятся 17 сидений. За спинками сидений имеются зажимы для крепления автоматов.

Вооружение
В качестве основного вооружения используется 7,62-мм пулемёт СГМБ, установленный на специальных гнёздах вертлюжных кронштейнов. Наибольшая прицельная дальность стрельбы составляет до 2,3 км. Питание пулемёта ленточное, в каждой ленте по 250 патронов. Возимый боекомплект составляет 1250 патронов.

Средства наблюдения и связи
Для обеспечения связи в БТР-152 установлена радиостанция 10РТ-12. Днём дальность действия радиостанции составляет 25..30 км на ходу и 35..38 км на стоянке, ночью — 13..15 на ходу и 15..17 на стоянке.

Двигатель и трансмиссия
В качестве силовой установки используется бензиновый двигатель ЗИЛ-123В. Максимальная мощность двигателя составляет 110 л.с.
Коробка передач — механическая и имеет пять передних и одну заднюю передачу. Раздаточная коробка имеет две понижающие передачи, а также механизм включения переднего моста.

Ходовая часть
Подвеска переднего моста БТР-152 представляет собой две полуэллиптические продольные рессоры с двумя гидравлическими амортизаторами двустороннего действия.
Подвески среднего и заднего мостов — балансирные, на двух полуэллиптических продольных рессорах, которые укреплены на качающихся ступицах средней частью.

Модификации бронетранспортера

Советский Союз

  • БТР-152 — базовая модификация
    – БТР-152А (1951) — противовоздушный или штурмовой вариант, вооружён спаркой (ЗПТУ-2) или счетверённой установкой (ЗПТУ-4) пулемётов КПВ калибром 14,5 мм.
    – БТР-152С — командирский вариант.
    – БТР-152Б (1952) — вариант со смонтированной на носу лебёдкой.
  • БТР-152В (1955) — вариант на базе узлов и агрегатов опытного автомобиля ЗИС-128 и первых прототипов грузового ЗИЛ-157, с автоподкачкой шин.
    – БТР-152Д (1955) — вооружён как БТР-152А, но основан на БТР-152В.
  • БТР-152В1 (1957) — снабжён прибором ночного видения и усовершенствованной системой регулировки давления в шинах (подвод воздуха осуществляется через ступицу колеса).
    – БТР-152В2 — БТР-152, переделанный в В1.
    – БТР-152В3 — БТР-152В, переделанный в В1.
    – БТР-152У — командирский вариант, основанный на БТР-152В1.
    – БТР-152Е — вооружён как БТР-152А, но основан на БТР-152В1.
  • БТР-Э152В (1957) — экспериментальная версия; вторая пара колёс передвинута к центру для улучшения проходимости.
  • БТР-152К (1959) — модификация с бронированной крышей. Масса достигла 9 тонн, экипаж сокращён до 2+13.
    – БТР-152К1 — с бронированной крышей и усовершенствованной системой регулировки давления в шинах (как у БТР-152В1).

Китайская Народная Республика

  • Type-56 — китайская лицензионная копия.

Египет

  • БТР-152 со счетверенной установкой крупнокалиберных пулеметов ДШК чехословацкого производства.

ГДР

  • SPW-152 — немецкая версия БТР-152.
    – SPW-152, преобразованный в бронированную машину скорой помощи.
    – SPW-152U — немецкая версия командирского БТР-152.

Израиль

  • БТР-152 ТСМ-20 — израильская противовоздушная установка вооруженная спаркой пушек калибром 20 мм в башне ТСМ-20.

Ливан

  • БТР-152 был изменен ливанскими боевиками. В десантном отделении была размещена зенитная установка ЗУ-23-2.
  • БТР-152, переделанный Армией Южного Ливана в БРЭМ.

Польша

  • БТР-152, преобразованный в мобильный командный пункт.
  • БТР-152, преобразованный в инженерный автомобиль.
  • БТР-152, преобразованный в бронированный артиллерийский тягач.

Где можно увидеть

Россия:
– г. Верхняя Пышма — Музей военной техники «Боевая слава Урала»;
г. Краснодар — БТР-152К, Музей военной техники «Оружие Победы» в Парке культуры и отдыха имени 30-летия Победы;
– г. Кубинка — Центральный музей бронетанкового вооружения и техники в Кубинке;
– г. Тольятти — Технический музей имени К. Г. Сахарова;

Белоруссия:
– д. Лошаны — Историко-культурный комплекс «Линия Сталина»;

Германия:
– г. Зинсхайм — БТР-152К, Музей техники в Зинсхайме;

Израиль:
– г. Латрун — Музей Израильских танковых войск;
– г. Тель-Авив — Музей Армии обороны Израиля;
– г. Беэр-Шева, авиабаза Хацерим — БТР-152 ТСМ-20, Израильская Музей ВВС (англ.)русск.;

Молдавия:
– г. Кишинёв — БТР-152К, Музей военной истории Молдавии;

Польша:
– г. Варшава — Музей польской военной техники.

Франция:
– г. Сомюр — Музей генерала Эстьена (англ.)русск..

Интересные факты

  • 26 октября 2006 года, во время антиправительственных выступлений в Будапеште, демонстрантам удалось запустить двигатели музейных Т-34-85 и БТР-152, и использовать их в столкновениях с полицией.
  • Различные модификации БТР-152 использовались советскими кинематографистами в качестве «немецких бронетранспортёров» в кинолентах военной тематики.

 Источники и используемая литература:

  • http://www.wikipedia.org/
  • журнал «Бронеколлекция»
  • Карпенко А. В. Бронетранспортёры. — Санкт-Петербург: Невский бастион, 1996.

Моделисту на заметку:

Несмотря на то, что бронетранспортер БТР-152 довольно известен и узнаваем, производители моделей не особо балуют его своим вниманием. На данный можно назвать всего две-три фирмы, которые выпускают модель этой боевой машины. При желании можно найти и несколько афтермаркетовых наборов для этой модели: “апгрейд”-сеты, смоляные колеса и фототравление.

btr-152_scale_models

Список фирм, выпускающих модели БТР-152:

  • ICM. Фирма выпускет целую линейку бтр-ов в пластике в масштабе 1/72. Все эти наборы довольно приличного возраста, но при желании из них можно вытянуть довольно приличные модели.
    – 72511. Подвижный командный пункт.
    – 72531. БТР-152В.
    – 72521. БТР-152К.
  • SKIF. Эта фирма предлагает моделистам несколько вариантов БТР-а в 35-м масштабе. Качество деталей здесь довольно посредственное, так что без “афтермаркета” здесь делать практически нечего.
  • UM. Также предлагает БТР-152 в 35-м масштабе. По некоторым агентурным данным, внутри коробки UM лежит все тот же старый добрый “скифовский” пластик.

Конверсии и “апдейты” модели БТР-152:

  • MMK. Конверсионный набор от этой чежской фирмы предлагает переоборудовать стандартную “скифовскую” машину в версию БТР-152Е. Набор состоит из смоляных и фототравленых деталей, что определенным образом сказывается на его цене (порядка 50-60 USD).
  • Capitan. Смоляной “Апдейт” для “скифовского” БТР-а.
  • Еще в интернете можно наткнуться на различные “мини-апдейты” в масштабах 1/72 и 1/35. Это могут быть платы фототравления, смоляные высокореалистичные колеса.

Можно попробовать поискать что-то подходящее в онлайн-магазине моделей not-TOYS.com – даже если там не окажется “сто пятьдесят второго”, то Вы можете выбрать для себя несколько других, не менее интересных и зрелищных моделей.

Leave a Comment