БТР-152
БТР-152 — бронетранспортёр, созданный на базе узлов и агрегатов грузового автомобиля ЗИС-151. Принят на вооружение в 1950 году. Бронетранспортёр имел открытый сверху сварной несущий корпус. Находился в серийном производстве с 1950 по 1955 годы. Производство продолжалось до 1962 года. Всего на заводе имени Сталина и Брянском автомобильном заводе произведена 12 421 машина. Находился на вооружении Вооружённых сил России до 1993 года.
История создания
Параллельно с разработкой бронетранспортёра Б-3 на Заводе имени Сталина под руководством ведущего конструктора Ф. М. Фиттермана на базе полноприводного грузовика ЗИС-151 был разработан бронетранспортёр ЗИС-152. В мае 1947 года были изготовлены два опытных образца машины, а в 1950 году бронетранспортёр был принят на вооружение под обозначением БТР-152.
Описание конструкции
Броневой корпус
Броневой корпус БТР-152 открытого типа, сварен из броневых листов, состоит из трёх отделений и является несущей конструкцией, на которой установлены все механизмы и агрегаты машины.
Силовое отделение
В передней части машины находится силовое отделение, в котором установлен двигатель, а также находится электрооборудование с радиаторами и пусковым подогревателем.
Отделение управления
За силовым отделением располагается отделение управления, отгороженное вертикальными перегородками. В отделении управления находятся места механика-водителя и командира. Под местом командира установлен аккумулятор. Для выхода из машины слева и справа от сидений находятся двери, открывающиеся наружу.
В отделении управления также находятся контрольно-измерительные приборы и приборы наблюдения. В правой передней части отделения управления установлен кронштейн с вещевым мешком и радиостанцией.
Боевое отделение
В средней и кормовой частях машины за отделением управления и силовым отделением находится боевое отделение. В боевом отделении расположен пулемёт, а также находятся бензиновые баки, возимый ЗИП, укладки с боекомплектом и аптечка с огнетушителем.
Для размещения десанта вдоль бортов и в передней части боевого отделения находятся 17 сидений. За спинками сидений имеются зажимы для крепления автоматов.
Вооружение
В качестве основного вооружения используется 7,62-мм пулемёт СГМБ, установленный на специальных гнёздах вертлюжных кронштейнов. Наибольшая прицельная дальность стрельбы составляет до 2,3 км. Питание пулемёта ленточное, в каждой ленте по 250 патронов. Возимый боекомплект составляет 1250 патронов.
Средства наблюдения и связи
Для обеспечения связи в БТР-152 установлена радиостанция 10РТ-12. Днём дальность действия радиостанции составляет 25..30 км на ходу и 35..38 км на стоянке, ночью — 13..15 на ходу и 15..17 на стоянке.
Двигатель и трансмиссия
В качестве силовой установки используется бензиновый двигатель ЗИЛ-123В. Максимальная мощность двигателя составляет 110 л.с.
Коробка передач — механическая и имеет пять передних и одну заднюю передачу. Раздаточная коробка имеет две понижающие передачи, а также механизм включения переднего моста.
Ходовая часть
Подвеска переднего моста БТР-152 представляет собой две полуэллиптические продольные рессоры с двумя гидравлическими амортизаторами двустороннего действия.
Подвески среднего и заднего мостов — балансирные, на двух полуэллиптических продольных рессорах, которые укреплены на качающихся ступицах средней частью.
Модификации бронетранспортера
Советский Союз
- БТР-152 — базовая модификация
– БТР-152А (1951) — противовоздушный или штурмовой вариант, вооружён спаркой (ЗПТУ-2) или счетверённой установкой (ЗПТУ-4) пулемётов КПВ калибром 14,5 мм.
– БТР-152С — командирский вариант.
– БТР-152Б (1952) — вариант со смонтированной на носу лебёдкой. - БТР-152В (1955) — вариант на базе узлов и агрегатов опытного автомобиля ЗИС-128 и первых прототипов грузового ЗИЛ-157, с автоподкачкой шин.
– БТР-152Д (1955) — вооружён как БТР-152А, но основан на БТР-152В. - БТР-152В1 (1957) — снабжён прибором ночного видения и усовершенствованной системой регулировки давления в шинах (подвод воздуха осуществляется через ступицу колеса).
– БТР-152В2 — БТР-152, переделанный в В1.
– БТР-152В3 — БТР-152В, переделанный в В1.
– БТР-152У — командирский вариант, основанный на БТР-152В1.
– БТР-152Е — вооружён как БТР-152А, но основан на БТР-152В1. - БТР-Э152В (1957) — экспериментальная версия; вторая пара колёс передвинута к центру для улучшения проходимости.
- БТР-152К (1959) — модификация с бронированной крышей. Масса достигла 9 тонн, экипаж сокращён до 2+13.
– БТР-152К1 — с бронированной крышей и усовершенствованной системой регулировки давления в шинах (как у БТР-152В1).
Китайская Народная Республика
- Type-56 — китайская лицензионная копия.
Египет
- БТР-152 со счетверенной установкой крупнокалиберных пулеметов ДШК чехословацкого производства.
ГДР
- SPW-152 — немецкая версия БТР-152.
– SPW-152, преобразованный в бронированную машину скорой помощи.
– SPW-152U — немецкая версия командирского БТР-152.
Израиль
- БТР-152 ТСМ-20 — израильская противовоздушная установка вооруженная спаркой пушек калибром 20 мм в башне ТСМ-20.
Ливан
- БТР-152 был изменен ливанскими боевиками. В десантном отделении была размещена зенитная установка ЗУ-23-2.
- БТР-152, переделанный Армией Южного Ливана в БРЭМ.
Польша
- БТР-152, преобразованный в мобильный командный пункт.
- БТР-152, преобразованный в инженерный автомобиль.
- БТР-152, преобразованный в бронированный артиллерийский тягач.
Где можно увидеть
Россия:
– г. Верхняя Пышма — Музей военной техники «Боевая слава Урала»;
г. Краснодар — БТР-152К, Музей военной техники «Оружие Победы» в Парке культуры и отдыха имени 30-летия Победы;
– г. Кубинка — Центральный музей бронетанкового вооружения и техники в Кубинке;
– г. Тольятти — Технический музей имени К. Г. Сахарова;
Белоруссия:
– д. Лошаны — Историко-культурный комплекс «Линия Сталина»;
Германия:
– г. Зинсхайм — БТР-152К, Музей техники в Зинсхайме;
Израиль:
– г. Латрун — Музей Израильских танковых войск;
– г. Тель-Авив — Музей Армии обороны Израиля;
– г. Беэр-Шева, авиабаза Хацерим — БТР-152 ТСМ-20, Израильская Музей ВВС (англ.)русск.;
Молдавия:
– г. Кишинёв — БТР-152К, Музей военной истории Молдавии;
Польша:
– г. Варшава — Музей польской военной техники.
Франция:
– г. Сомюр — Музей генерала Эстьена (англ.)русск..
Интересные факты
- 26 октября 2006 года, во время антиправительственных выступлений в Будапеште, демонстрантам удалось запустить двигатели музейных Т-34-85 и БТР-152, и использовать их в столкновениях с полицией.
- Различные модификации БТР-152 использовались советскими кинематографистами в качестве «немецких бронетранспортёров» в кинолентах военной тематики.
Источники и используемая литература:
- http://www.wikipedia.org/
- журнал «Бронеколлекция»
- Карпенко А. В. Бронетранспортёры. — Санкт-Петербург: Невский бастион, 1996.
This article is also available in:
English
